午夜中的铁路人:分秒必争保运输大动脉“脱胎换骨”
2022年07月15日 10:36
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  中新网西安7月14日电 题:午夜中的铁路人:分秒必争保运输大动脉“脱胎换骨”

  作者 党田野 晁振刚

  宝中铁路连接陕西省宝鸡市和宁夏中卫市,是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线。7月以来,中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段(以下简称:宝鸡工务段)集结优势力量,利用连续30个“天窗”对管内宝中线轨道、道岔等工务设备进行全面集中整修,以确保这条沟通西北与东部的大动脉能顺利“脱胎换骨”,为暑运期间的行车安全打下坚实基础。

 午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄
午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄

  据了解,宝鸡工务段承担着这条铁路宝鸡至平凉间136公里的铁路线路养护维修工作。宝中线集中修的第一场施工率先在段家湾站至冯家山站间开始,铁路职工要在180分钟内更换完一段350米长的钢轨。

午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄
午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄

  张晓联今年49岁,是宝鸡工务段千河线路车间的一名职工。1996年宝中线开通后,他便主动请缨调往宝中线工作,二十多年来扎根深山,默默守护着这条大动脉。在这次的施工中,他的任务是“打头阵”。在现场,张晓联戴着防护镜,手持气割枪将旧钢轨切成25米长的小段,方便后面的“大部队”将旧轨运走。

  旧轨卸下,需要立刻换上新轨。十几名铁路职工面朝钢轨站成一排,手持撬棍插在钢轨下方,待施工负责人一声令下,大家一齐发力,一段钢轨便稳稳地落入轨枕槽中。一时间,撬棍碰撞钢轨发出的“叮当”声、众人一齐发力的号子声与午夜的虫鸣声交织在一起,在大山中奏响一曲属于劳动者的歌。

  孙柏航是2021年才参加工作的青工,他本次的职责是“卡轨距”。轨距是两股钢轨之间的距离,标准值为1435mm。要想达到放行列车的条件,轨距的误差必须控制在标准值±2mm范围内,过大和过小都不利于行车。孙柏航手拿轨距尺,不断地在钢轨间读取数据。如果太大或者太小,他身旁的老师傅就会用撬棍将钢轨往相应方向调整,等到轨距在允许范围内后,后面的职工将迅速将钢轨固定在轨枕上,避免松动。

午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄
午夜时分,宝鸡工务段职工正在宝中线上更换钢轨。 晁振刚 摄

  时间流逝,转眼间,350米的新轨已经更换完毕,最后还需要焊接这一道重要工序。更换的新轨须用现场铝热焊工艺将两端焊接在轨道上,恢复无缝线路轨道结构,这样列车行驶才会更加平稳、安静。

  现场铝热焊工艺复杂,环节众多,任何一个环节都不能出现问题,否则会影响作业进度甚至产生质量问题。朱刚刚是这方面的专家,他和徒弟李子畅一起负责这项工作。确定好尺寸后,李子畅将多余的钢轨锯下来,朱刚刚在旁边配置焊剂、准备材料。焊接完成后,他们俩接着对刚刚焊接的地方进行精细打磨、抛光,检查无误后由专业人员进行无损检测,确认合格后才能开通线路、放行列车,这才算是彻底把这场活“拿下”了。

  等到当天的工作全部结束时,天边也露出了鱼肚白。从午夜开工,再到清晨开通线路,一夜未眠的铁路人来不及欣赏日出的美景。在回到工区完成休息后,还有新的“难题”在等着他们攻克。(完)

  责任编辑:杨英琦

午夜中的铁路人:分秒必争保运输大动脉“脱胎换骨”

2022年07月15日 10:36 来源 中国新闻网

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