1月15日，中国铁路西安局集团公司西安东车辆段修配车间内制动班组检修室里，已然一片繁忙的景象，现场作业人员埋头专心于手头的工作，头顶上方的横柱上张贴着“一丝不苟、一个不漏、一点不差”标语，是他们对工作质量孜孜不倦的追求。

　　西安东车辆段内制动班组共有职工46人，平均年龄29.6岁。这些检修制动阀的能工巧匠们也被称为货车“心脏诊疗师”，他们个个粗中有细、刚柔并济，用精密的量具和严格的标准，把控着制动阀检修的每一个环节。

　　制动阀试验台前，25岁的制动钳工刘康颖正熟练地将一块制动阀卡紧在安装座上，在胶垫及盖周围均匀涂刷检漏剂后，准备进行下一步的阀体漏泄试验，试验合格后的制动阀就可以装车使用。

　　万吨钢铁巨龙安全驰骋在万里铁道线上，必须具备良好的技术状态，铁路货车制动阀是保障列车运行安全最为关键的部件，列车制动效果好不好，直接影响车辆能否稳定运行、安全停靠，因此，制动阀也被称为铁路货车的“心脏”。

　　制动阀作为货车车辆制动系统的核心部件，虽然只有一个足球一般大，但却有大大小小135个配件，内部结构精密复杂，通路纵横交叉，其中直径、高度不同的弹簧有14个，各种型号的O型橡胶密封圈有45个，最小的配件直径仅有2毫米。一块重达三四十斤的制动阀需经过分解、清洗、研磨、组装、试验等工序，最终安装到货车车辆上，为行车稳定提供安全保障。

　　制动阀组装台上，29岁的蒙甲正使用游标卡尺逐个测量配件尺寸，确保达到组装要求，只见他手速如飞，快中带细，熟练地拿起一个个配件进行组装，一枚枚螺丝、一个个垫圈在蒙甲的手中纷纷按照顺序到达指定位置。

　　组装是货车制动阀检修的最为关键的环节，复杂的内部设置与构架，对组装工位人员的技能素质有着严格的标准和要求，因此，想要胜任这个岗位，在记忆力、敏捷度、触感、视觉、听觉等多方面都要经受考验。

　　“组装制动阀就相当于给它作‘心脏搭桥手术’一样，任何一点小小的差错和细微的缺陷都会直接影响制动阀的工作性能。”看似两个形状大小一样的密封圈直径仅相差2毫米，组装时蒙甲要认真仔细地观察。参加工作9年来，他以“零返工”的成绩已完成大约15000件制动阀的组装。

　　西安东车辆段作为西安地区最大的制动阀检修基地，年检修制动阀30000余套。春运以来，随着铁路电煤运输量的不断攀升，该班组的制动阀检修数量也比平日增加了不少，但这些“心脏诊疗师”们依旧坚守在“手术台”上，为源源不断的“铁心脏”问诊把脉。(杨凯帆 王新)

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