正在建设中的西延高铁，作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，西安至延安高速铁路不仅承载着革命老区振兴发展的希望，更肩负着探索绿色基建新模式的使命。在中国中铁电气化局承建的铜川至延安段施工中，项目团队将生态保护贯穿于建设全过程，坚持环境保护与工程建设统筹规划，通过技术创新、资源节约、智能升级和系统管理，走出了一条高质量、可持续的绿色施工之路。

　　节能降耗，从源头推动低碳建造

　　走进西延高铁施工现场，一幅现代化、绿色化的建设图景徐徐展开：新能源高空作业平台安静运转，锂电池扭矩扳手精准作业，太阳能供电的视频监控系统遍布全线……这些细节背后，是项目部对节能减排的执着追求。

新能源洒水车作业。 赵利芳 摄

　　自进场以来，项目团队联合地方政府科学制定施工能耗指标，优先选用国家推荐的高效节能设备。全线配备120余台太阳能监控设备，实现供电自给；洒水车定时抑尘，配合裸土全覆盖措施，有效控制扬尘污染。运输车辆全部加装防尘篷布，杜绝沿途抛洒，最大限度降低对周边环境的影响。

　　“我们不仅要建一条高铁，更要守护革命老区的绿水青山。”项目经理郑伟表示，“每一度电的节约、每一方土的少挖，都是对‘两山’理念的切实回应。”

　　生态优先，最小干预守护自然本底

　　西延高铁穿越黄土高原腹地，途经多个生态敏感区域。为减少对自然环境的扰动，项目部专门编制《基坑开挖专项环保方案》，优化施工工艺，严格控制土方开挖量和回填范围，降低土地扰动强度。

中铁电气化局承建的西延高铁黄陵牵引变电所绿色施工实景。 赵利芳 摄

　　在临时用地选择上，坚持“避让农田、利用荒地”的原则，尽量不占或少占耕地资源。施工区域采用硬质围挡全封闭管理，既保障安全，又防止施工活动外溢影响生态环境。黄陵西牵引变电所等重点工点，施工过程中同步实施植被恢复计划，做到“施工一片、恢复一片”，实现工程建设与生态修复的动态平衡。

　　智能赋能，科技引领高效绿色施工

　　科技创新是绿色发展的核心驱动力。在西延高铁建设中，中国中铁电气化局充分发挥技术优势，自主研发多项智能化装备，大幅提升施工效率，减少资源消耗。

中铁电气化局模块化恒张力放线车架设接触网导线。 赵利芳 摄

　　由企业自主研制的模块化恒张力放线车，可实现接触网导线高精度架设，日均架设里程达10公里，误差控制在0.1毫米以内，原材料利用率更高。而XDT85纯电动公铁两用高空作业车则凭借其零排放、低噪音、高机动性的特点，在隧道和高架段施工中大显身手，真正实现了“绿色上道、智能作业”。

　　这些“施工重器”的应用，不仅提升了工程质量与施工效率，更大幅减少了资源浪费和碳排放，彰显了中国高铁建设的科技含量与生态担当。

　　系统管理，构建绿色建造长效机制

　　绿色施工不仅是技术问题，更是管理体系的革新。项目部践行“大商务”管理理念，构建多专业协同联控机制，从设计、采购到施工全过程推进绿色创效。

　　在物资管理方面，优先采购100公里范围内的本地建材，如混凝土、水泥、模板、门窗等，显著降低长距离运输带来的碳排放。脚手架、梯车等辅助工具实行标准化、可循环使用制度，配合钉钉工程物资管理系统进行动态监控，实现材料损耗率同比下降18%。

　　位于铜川境内的生产资源管理中心，集材料存储、加工配送、设备维护于一体，成为绿色供应链的核心枢纽，为全线提供高效、集约、低碳的服务支撑。

　　绿色典范，书写新时代交通强国答卷

　　西延高铁的建设实践，正是“两山”理论在重大基础设施领域的生动演绎。它不仅是一条连接城市与乡村、历史与未来的交通动脉，更是一条贯穿生态文明与高质量发展的绿色长廊。

　　这条承载希望的钢铁丝路，正在黄土高原上铺展延伸。未来通车后，西安至延安通行时间将缩短至1小时以内，革命圣地将迎来发展新机遇。而比速度更值得铭记的，是建设者们用智慧与责任书写的绿色答卷——发展不以牺牲环境为代价，进步始终与自然和谐共生。(马博 赵利芳)

责任编辑：王雨蜻