冬日，深夜的中铁宝桥南京科技园，一盏灯火穿透静谧。电脑屏幕上，道岔三维模型缓缓旋转，王阿利的指尖在键盘上轻快跳跃着，仿佛在跳一支精准的“技术圆舞曲”……这样的工作场景，对于中铁工业科技专家、中铁宝桥一级专家、正高级工程师王阿利来说，不过是道岔研发生涯里最为寻常的一个瞬间。
从2000年一腔热忱踏入中铁宝桥的“小姑娘”，到如今领跑我国铁路道岔研发领域的“女专家”；25年来，她凭借50余项专利和20余项科技成果，在铁路钢轨铺就的赛道上，写就了属于“中铁女匠”的创新故事。
临危受命 打破垄断的“铁娘子”
2006年，中国铁路第六次大提速号角吹响。关键时刻，中铁宝桥承担的新型提速道岔研发却卡了壳——滑床板扣压力失效、轨距调整困难，直接导致项目陷入停滞。这时候，刚过而立之年的王阿利临危受命，接过了研制新型滑床板的“军令状”。
“不能总跟着国外的技术走，我们得蹚出自己的路！”王阿利“不服气、不服输”的表态，也成了她和团队的冲锋号。此后的日子里，她一头扎进道岔生产现场，把滑床板的每一处受力细节都记在笔记本上、刻在脑海里。夜晚的技术中心，电脑上构建的三维模型成了她最亲密的伙伴，有限元分析软件的校核数据，记录着一次又一次的尝试与调整……不久，经过数百次优化，国内第一块无销钉滑床板成功诞生。评审会上，王阿利和团队成员喜极而泣。这块看似普通的钢铁构件，让企业彻底摆脱了对国外技术的依赖。之后，这项成果拿下2项国家发明专利，仅专利许可就为企业创收40万元，2014年还摘得陕西省专利二等奖、2021年获第二十二届中国专利优秀奖。
滑床板弹片疲劳断裂，曾是悬在铁路运输安全上的“达摩克利斯之剑”。经过多次试验和多轮试制，王阿利带领团队研发的新型楔形调整弹片式扣件“横空出世”，从根源上改变了弹片受力状态，彻底解决了弹片疲劳断裂问题，为列车高速运行增添了一道“安全阀”。如今，我国时速200公里道岔滑床板已全部采用这项技术，不仅为企业带来了丰厚收益，更打破了国外扣件技术垄断，让中国铁道器材关键技术真正实现了自主可控。
匠心筑梦 铸就高铁“争气岔”
2009年，是中国高铁攀登世界铁路“珠穆朗玛峰”的关键阶段，时速350公里客专60kg/m-42号高速道岔研发提上日程。这是当时国内速度最高、结构最复杂的高端道岔，首次采用缓和曲线与双肢弹性可弯式辙叉设计，没有任何成熟经验可借鉴，堪称道岔研发领域的“无人区”。
作为公司轨道线路研究院的核心技术人员，王阿利主动加入自主研发的科技团队之中。那段时间，她成了道岔车间与技术中心之间的“穿梭者”，长大轨件的高精度制造、吊装发运变形的控制及高质量的组装铺设，每一个环节都亲力亲为，逐个突破技术瓶颈。当年底，我国第一组自主研发的时速350公里高速道岔顺利通过验收时，王阿利轻轻抚摸着锃亮的道岔轨面，笑容像孩子一般灿烂：“这是咱们中国人的‘争气岔’，外国人能做到的，我们一样能做到！”
科研不止于实验室，更藏在万里铁路“安全线”里。2010年，北京丰台工务段一组对称道岔突发故障，王阿利从陕西宝鸡星夜驰援。刚到现场，就听到有人小声嘀咕：“宝桥来人了？还是个女的？”
质疑声没让她退缩。烈日下，她徒步数公里排查线路，汗水浸透了工装，却丝毫没有影响她的专注。很快，她精准定位问题根源，提出解决方案。当故障顺利排除，列车恢复通行时，工务段的维护人员忍不住竖起大拇指：“这位女同志真不简单，有两把刷子！”
2012年寒冬，郑西高铁VCC系统出现接触不良问题。王阿利抵达现场后，立刻抓住凌晨的“天窗期”——这是铁路维护的黄金时间。她打着手电筒，顶着刀子一样的夜风，在轨道间仔细排查了三个多小时，终于找到绝缘盖破裂的症结。通过改进装配关系，故障彻底解决，郑西高铁安全运营得到了保障。
逐梦海外 让中国高铁“走出去”
2015年，莫斯科—喀山高铁道岔研发成为首战。高纬度高寒环境、不同的轨距标准、截然不同的线型设计，顿时让研发难度陡增。作为该项目负责人，王阿利带领团队开启“白加黑”“连轴转”模式，连续数月每晚加班至深夜，办公室的灯光常常亮到黎明。
为了满足俄方对道岔长度的限制，团队大胆进行技术创新，采用“圆缓圆”线型设计，首次在可动心轨辙叉翼轨设置抬高，大幅改善了轮轨关系。当世界首组时速400公里高速道岔研发圆满完成时，王阿利和团队成员终于松了口气。这项成果的诞生，也引起了铁路行业的高度关注，为中国高铁开拓国际市场奠定了坚实基础。
近年来，新型城轨市场风起云涌。王阿利又将目光投向这一新兴领域。她主持研发的国内首组50kg/m钢轨7号减振道岔，成功解决了城轨降噪难题，在南京推介会上一经亮相，就吸引了国内60多家媒体的关注；她牵头的市域铁路无砟道岔关键技术研究，首次开发出4.3m超小间距可动心轨单渡线，破解了市域铁路地理空间受限的困境，成果成功应用于温州S1线等多条线路，为企业新增销售额近8000万元；她研发的城市轨道交通减振道岔，在广州、杭州、北京等多地地铁线路推广，新增销售额超1亿元，让“绿色交通、美好出行”的理念真正落地生根。
薪火相传 培育科研“生力军”
25年深耕不辍，25年收获满满。王阿利获得了陕西省“五一”巾帼标兵、宝鸡市第二届“最美科技工作者”等荣誉，但她最珍视的还是“干一行精一行”的座右铭。一直以来，她都以奥运会飞碟冠军张山为榜样，坚信“男人能做到的，女人同样能做好”，并把这份信念传递给了身边更多年轻人。
近5年，她作为研发团队带头人，为了攻克CZ铁路道岔关键技术，亲自带领16名成员4次深入青藏高原实地调研，进而开发出整体式岔枕、合金钢组合辙叉等新技术，为CZ铁路建设做好了技术储备。在她的悉心培育和指导下，团队成员也快速成长，闫宇青晋升为正高级工程师，李春强晋升为高级工程师……一个个青年技术骨干，在她的浇灌下茁壮成长。
2025年6月，研发新型海外道岔的重任再次落在王阿利的肩头。她义无反顾背起行囊，从宝鸡奔赴南京开展工作。在这里，她一边主持出口海外新产品的研发，一边做好年轻职工的“传帮带”工作。“王姐就像我们的引路人，不仅毫无保留地把技术和经验传授给我们，还主动把我们推上研发一线，让我们在实践中快速成长。”提起王阿利，南京科技园的年轻职工们满是敬佩与感激。
铁流通四海，奔驰向远方。王阿利用25年的坚守与创新写下了属于自己的追梦篇章。如今，这位钢轨上的“追梦人”，依然带着匠心与热忱，在“交通强国”新征程上书写着更加精彩的答卷。(蒋晓强)
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