本报记者 许奥博

　　新春伊始，陕西重点行业企业铆足干劲赶订单、拓市场，拼搏奋进的热潮席卷三秦大地。

　　当前，低空经济迎来了良好的发展机遇，成为科技创新和经济增长的新引擎。随着相关政策法规持续完善、基础设施建设不断夯实、技术成果不断涌现，低空经济产业格局正加速构建，市场活力显著增强。“以前针对无人机的培训并无规范的教材，我们正在联合中国航空运输协会编制专门的教材，让学员能看懂、学得透。同时联合高校为企业提供订单式人才培养，实现培训到就业的无缝对接。”3月4日，陕西星际航者科技有限公司总经理费凡说，“我们最近正在和多家高校对接合作，为高校提供订单式人才培养，实现培训—就业无缝对接。”

　　背靠母公司在无人机领域的雄厚实力，该公司自2025年初成立以来，业务量逐步攀升，首年营业额达500万元。“公司业务涵盖无人机操控员、飞行执照、无人机行业应用等十大类50小类的培训。”费凡说。

　　2月10日，在位于西安市阎良区(航空基地)的西安兴航航空科技股份有限公司(以下简称“兴航航空”)厂房内，国产大飞机机身蒙皮生产线上，数台先进设备高速运转，工人将加工好的蒙皮成品零件打包并陆续发运至客户手中……

　　在航空零件加工领域，铣切飞机铝合金蒙皮下陷时采用的化学铣切存在环境污染、复杂蒙皮化铣效率低等问题，镜像铣存在设备一次性投入成本高、质量不稳定等问题。此外，化铣和镜像铣后的蒙皮均需要进行二次装夹，使用昂贵的设备切割蒙皮轮廓，增加了蒙皮周转时间和加工成本。

　　为解决上述飞机铝合金蒙皮下陷铣切的行业痛点问题，兴航航空经过多年研发，开发了能够实现大飞机蒙皮高质量、低成本、绿色化批量加工的自适应铣切技术。“该技术采用了自研的包括AC摆头、高速电主轴、装夹系统、测量和补偿等在内的专利技术，效果不错。”兴航航空副总经理范建校说。

　　“我们于2024年投产的这条具备年产3360多块双曲蒙皮加工能力的生产线，是国内首条将自适应铣切技术应用于国产大飞机机身双曲蒙皮加工的专业生产线，也是目前国内唯一应用该技术进行批量加工国产大飞机蒙皮的专业生产线。”兴航航空总经理徐竑说。

　　凭借优异的蒙皮加工能力，该公司成为国产大飞机中后机身上最复杂4件双曲蒙皮的独家供应商。截至2025年底，兴航航空已向客户交付了近300件国产大飞机机身蒙皮零件。2026年以来，公司承接了多个航空航天飞行器蒙皮加工业务。“新的一年，我们将继续坚持自主创新，为航空产业发展贡献力量。”徐竑说。

责任编辑：梅镱泷