中新网陕西新闻3月4日电(张远 姬文彬 徐国梁)3月3日元宵节凌晨，中国铁路西安局集团有限公司延安工务段延安桥隧车间的工友们，在包西铁路永坪隧道内开展打冰除险作业，头灯微光闪烁，冰镐敲击冰层的声音在黑暗中格外清晰。

　　这座隧道全长近15公里，穿行于延安子长市与宝塔区的群山之间，是包西铁路的咽喉要道，日均通行列车近130列，更是革命老区联通外界的运输“大动脉”。

　　受地理条件影响，隧道冬季渗水严重，即便进入初春，凌晨气温依旧很低，昼夜温差巨大。白天温度稍高，隧道内壁的冻冰开始融化，可一到深夜凌晨，融化的冰水又迅速冻上，形成长长短短的冰柱、冰挂，随时可能坠落危及行车安全。

　　凌晨5时10分，天窗作业命令下达，120分钟的打冰作业正式开始。春运列车加开，作业天窗被大幅压缩，时间紧、任务重，容不得半点耽搁。中国铁路西安局集团有限公司延安工务段桥隧工副工长莫日根手持强光手电，第一个踏入隧道，工友们穿着厚重的防寒工服，携带工具紧随其后。

　　隧道里寒气刺骨，冷风顺着缝隙直往衣服里钻，比外面更加阴冷。“大家注意头顶冰柱！”莫日根高声提醒，随即挥起长柄冰镐狠狠砸下。咔嚓一声，冰柱断裂，碎冰飞溅。惠磊磊迅速上前，挥动铁锹清理碎冰，动作麻利果断。

　　说起隧道作业，惠磊磊至今记得去年冬天的惊险瞬间。当时他正在清理边墙冰挂，一块冰坨突然断裂坠落，擦着他的安全帽砸在地上。这件事也让他对作业安全时刻绷紧了弦。

　　去年刚入职的新工高凯跟在工长贾国珍身边认真学习。贾国珍一边示范打冰技巧，一边仔细叮嘱：“冰根必须清理彻底，但用力要巧，绝不能损伤衬砌、电缆和接触网设备。”高凯冻得双手通红，依旧一丝不苟地反复练习，不敢有丝毫马虎。

　　隧道内，打冰声、清理声、提醒声交织在一起。大家争分夺秒，在有限的天窗时间里高效推进，本次作业共清除冰柱冰挂1.8方。

　　当最后一处冰挂被清理干净，大伙儿长舒一口气，麻溜地收拾好工具，拖着有些疲惫的身子往隧道口走。

　　刚走封闭网没一会儿，就听见远处传来火车的鸣笛声。抬头望去，一列满载着旅客的火车亮着灯光，正朝着这边平稳地驶来。看着火车顺利通过，大家心里都踏实了。

　　回到工区，食堂里早就飘出阵阵香味。工友们围坐在一起，你一碗我一碗地盛着。有人打趣说：“这汤圆啊，比家里的还甜！”大家听了，都哈哈大笑起来。

　　虽说没赶上跟家里人一块过年，可这会儿吃着汤圆，心里也甜滋滋的。这群年轻的“破冰者”，用自己的坚守，给春运路上的旅客们铺就了一条平安的归途。(完)

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