6月26日，全球最大普通自航73000DWT级甲板运输船项目在中铁宝桥集团顺利开工。该项目的启动，标志着中铁宝桥深入践行“三个转变”重要指示、成功突破固有传统业务边界，完成从“陆上造桥”向“海上造船”的跨越式转型，正式深耕高端海洋工程领域。

全国首座桥梁钢结构专业5G工厂。

　　本次开工的73000DWT甲板运输船为全球同类型最大船舶，技术参数行业领先。该船总长256米、型宽62米、型深13.5米，最大载重达73000吨。中铁宝桥承担核心的货舱段船体分段制造工作，整船货舱区域分为11个环段、110个船体分段，最大分段单重190吨，超大构件成型、焊接精度控制难度高，对建造技术与智造能力提出严苛要求。

　　针对船体分段焊接易变形、对接超差、涂装工艺复杂等技术难点，中铁宝桥依托桥梁建造经验和技术积淀，落地成套精细化建造工艺。通过数控精切预留收缩量、刚性胎架统一施工基准，配合对称焊接、临时支撑加固及全站仪精准复测，精准严控建造误差。同时定制分区涂装专项方案，严格管控施工条件与工序标准，实现船体防腐、密性验收一次性达标。

中铁宝桥运输码头。

　　中铁宝桥项目团队多项创新工艺落地，助力智能高效建造。通过优化薄板免清根埋弧拼接工艺，省去传统工序，实现构件一次成型、减少焊接缺陷；搭载协作焊接机器人，适配复杂舱室工况，保障焊缝质量标准化；运用可焊型底漆直焊工艺，兼顾防腐性能与施工效率，全面提升船舶建造标准化、精细化水平。其中，中铁宝桥扬州5G智能工厂为项目扎实推进筑牢根基。厂区依托高精度激光切割设备，从源头把控工件精度；配套无人化电动转运设备、重型起重厂房及多等级专业码头泊位，构建起精密加工、重型吊装、物流储运一体化智造体系，充分展现企业海洋工程建造硬核实力。

　　从陆上钢结构造桥到海洋重型钢结构造船，此次项目的开工是中铁宝桥产业升级的关键突破。未来，企业将持续攻坚海工核心技术、优化智造流程，以新质生产力赋能高端海洋工程产业发展，打造海工精品标杆，培育企业高质量发展新增长曲线。(完)

责任编辑：梅镱泷