8月21日8时许，未央路与凤城八路十字，早高峰的车流在宽阔的十字交叉口有序穿行，曾经的环岛“堵点”已变作畅通的“动脉”。时间回到去年，改造前的张家堡环岛车流交织、人车混行，枢纽接驳不畅，更以巨大的环岛将城市空间割裂，让周边的政务、商业板块难以联动。如今，环岛已变身十字交叉口，通行效率大幅提升。地下，四座花园般的下沉庭院悄然铺展——市民从地铁口走出，赏着景、逛着街，便穿过了马路。地上高效通达，地下商业、政务、交通出行无缝衔接，一个集出行、商业、政务于一体的城市畅通枢纽由此成型。从张家堡到劳动南路，西安的环岛改造正加速落地，为城市交通与市民出行“舒筋活络”。

　　环岛改造 打造立体交通让出行更惬意

　　最近，张桂梅的脚步比从前轻快了不少。这位57岁的退休职工住在张家堡环岛旁的雅荷城市花园，每天的头等大事，是带着3岁的孙子去西安城市运动公园“放电”。以前，她从小区出来要走地铁地下通道，绕过张家堡环岛进入公园，但地下通道不仅距离长、出入口众多，途中还没有能歇脚的地方，常常一走就是二十几分钟。

　　今年2月，这座占地7万平方米的西安“北大门”迎来了历史性蜕变——随着张家堡环岛的拆除，十字路口与四座下沉庭院全新亮相。如今，市民的过街体验已截然不同。

　　“现在只要穿过庭院，就能直达公园南门，走路大约15分钟。”张桂梅指着下沉庭院的通道说，以前200米的地下封闭通行距离缩短到了80米，过街不用再绕远路，方向一目了然，而且全程人车分离，她也不用再紧紧攥着孙子的手，可以放心地让孩子自己蹦蹦跳跳走一段路。

　　据中建西北院建筑设计师郝恺介绍，未央城市广场(工程名：张家堡下沉广场)打造的四个庭院各具特色：西北的商业庭院、西南的水景步道、东南的檐下休憩区、东北的绿地入口，共同构成“花开四季，长乐未央”的图景。而张桂梅更在意这些景观背后的“人情味”：“下沉广场不仅安装了扶梯和直梯，还增添了不少可休憩的区域，这才是真正懂老百姓需求，把‘适老化’和‘人性化’落到实处的设计。”

　　值得一提的是，未央城市广场与地铁2号、4号线行政中心站无缝衔接，将熙地港、大融城两大商场串成一体，未央区政务服务中心的东、西两个办事大厅也融入了广场，让政务服务真正嵌入市民的日常生活半径。如今，未央城市广场四座庭院及通道商铺启动招商，近8000平方米的地下商业空间即将引入新业态。

　　不久之后，逛街遛弯、过街进地铁、顺道办政务，将被浓缩进一个步行可达的“生活圈”里。

　　此外，张家堡环岛改十字后，地面交通也彻底告别了过去的拥堵。数据显示，改造后未央路通行效率提升12%—15%，凤城八路提升10%—12%；早高峰十字拥堵指数下降5.45%，平峰期也下降了3.9%。“车速确实提上来了，特别是平峰期，一路绿灯开过去很畅快。”在张家堡环岛附近上班的李女士说。

　　城市更新 从“局部修补”到“整体重塑”

　　一座转盘的去与留，看似是工程问题，实则是一道关于城市价值取向的选择题。

　　上世纪90年代，南二环贯通、高新区起步，劳动南路转盘应运而生——向北连劳动南路，向东接友谊西路，向南可上二环南路、抵高新路，三条主干道在此交会，一度是连接主城与高新区的“黄金枢纽”。

　　彼时的西安，机动车保有量不过数十万辆，环岛设计是那个年代顺理成章的选择，造价低、维护简单，中央绿岛还能兼顾景观美化，一举多得。如今，西安机动车保有量突破600万辆，劳动南路转盘周边学校、商圈和住宅区密集分布，每天早晚高峰与上下学时段车流叠加，让该转盘从“枢纽”变成了“梗阻”。

　　2026年西安市政府工作报告明确提出“实施劳动南路城市公共空间更新改造”——这意味着，它不只是修一条路，而是一次涵盖空间重塑、慢行优先、地铁一体化接驳与开放共享的系统性更新。

　　记者在南二环西段与高新路交叉口看到，西北工业大学地铁站A出入口以南与B出入口外已砌筑起围挡，工人们正在进行材料运输及地面破除作业。

　　据西安市轨道交通集团有限公司建设分公司项目管理一中心业主代表秦宏霄介绍，劳动南路片区城市更新改造已于今年6月正式开工，改造完成后，这里将新增一处跨南二环的地下过街通道，与地铁6号线西北工业大学站站厅连通，同时改造车站出入口与排风亭，并同步提升周边市政道路和公交站点。

　　“以前穿过南二环，腿脚稍慢的老人、接送孩子的家长常常要等两个红绿灯才能顺利通过；早晚高峰期，行人常与右转车辆穿插混行，每次过街都挺让人揪心。”市民赵先生坦言，如今修建衔接地铁的地下过街通道，周边居民都盼着项目早日竣工。

　　施工现场最引人注目的，是位于西部国际广场前的那座“白色穹顶”。“为严格落实环保与降噪管控要求，过街通道出入口施工采用全封闭基坑气膜大棚技术。”秦宏霄介绍，大棚采用PVDF专用膜材，内部无立柱、大跨度设计，既能隔绝施工噪音，又能有效抑制扬尘。同时，全封闭结构能让施工不受雨雪大风影响，工期更有保障。

　　除了气膜大棚穿上“绿色外衣”，项目在工艺上也做了优化，过街通道施工并未采用传统暗挖法，而是选用了矩形顶管技术：不开挖路面、不封闭交通，施工期间主干道可正常通行，在避免城市交通拥堵的同时，工序更简便、效率更高，为项目安全有序推进提供了有力保障。截至目前，该项目过街通道出入口围护结构施工已完成，土方开挖累计完成97%。

　　从张家堡到劳动南路，转盘的去与留，答案始终指向同一个方向——城市的核心是人。告别“摊大饼”，拿起“绣花针”，西安城市更新正迈向“以人为本、内涵提质、系统治理”的高质量发展阶段。 (记者 郭沛然 实习生 陈沛立)

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