9月16日，由中铁工业所属中铁宝桥扬州公司参建的“世界最大跨度双层斜拉悬索协作体系桥梁”荆州李埠长江公铁大桥成功首吊，标志着这座超级工程建设取得关键节点突破。

李埠长江公铁大桥效果图。

　　荆州李埠长江公铁大桥坐落于湖北荆州，是荆岳铁路、二广高速改线及荆州市域公路网的控制性枢纽工程，大桥全长约7.9千米，主桥长1723米，主跨达到1120米。中铁宝桥扬州公司承担了大桥约5万吨桥梁钢结构的制造、运输及桥位栓接、焊接任务。

　　“李埠长江公铁大桥采用斜拉悬索协作新型结构，施工工艺复杂、技术门槛高，对钢结构构件精度、质量都提出了前所未有的严苛标准。”中铁宝桥扬州公司项目负责人说，面对这座超级大桥建设的重重难题，项目技术团队攻坚克难，创新攻克四大核心关键技术，包括数字化零误差预演技术、智能化高精度制造技术、超宽桥面板块倒装翻转高精度制造技术、钢桁梁大节段无应力制作技术。

中铁宝桥钢桥梁板单元智能制造生产线。

　　数字化零误差预演技术，基于BIM(建筑信息模型)平台，以桥梁制造线形为基准进行三维数字化建模，全流程预演杆件制造与安装过程；借助碰撞检测、作业空间分析等模块，对设计图纸实施精准校核，保证桥梁顺利连接。

　　智能化高精度制造技术，采用钢桁梁专用生产线与板单元智能产线，通过视觉识别+激光跟踪一体化自动焊接技术、自动化钻孔全套制造技术、U肋全熔透焊接技术，实现32米超长主桁杆件±1毫米的制孔精度和桥面板全熔透焊接100%探伤合格率。超宽桥面板块倒装翻转高精度制造技术，自主研发横梁体系桥面板块倒装工艺和栓接式翻身吊耳，将横梁与板单元仰位焊接转为平位焊接，降低了桥板块制造难度，提升了生产效率，显著增强桥面板块的抗疲劳性能。

李埠长江公铁大桥成功首吊。

　　钢桁梁大节段无应力制作技术，研发了超大节段无应力支撑工装、无应力制作方法、环口匹配方法，确保大节段的线形、外轮廓尺寸及孔的精度等关键控制项点能符合规范要求。

　　据悉，大桥预计2027年5月合龙，建成后将进一步畅通长江中游南北向公铁联运咽喉，补齐中部地区跨江通道供给短板，强化长江经济带综合立体交通走廊功能，对完善长江经济带骨干路网结构，助力新时代中部地区高质量发展具有重要意义。(中铁宝桥)

责任编辑：梅镱泷