3月15日23时14分，随着巴南高铁南充段马鞍牵引变电所内主变压器的冲击完成，中国中铁电气化局承建的巴南高铁首座220kV牵引变电所一次受电成功，巴南高铁“四电”工程的首颗“心脏”正式跳动，为后续接触网受电及联调联试提供了有力保障。

　　巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团主导投资，汉巴南铁路公司建设管理。正线全长148.04公里，桥隧比69.13%，设计速度250公里/小时。全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东牵引变电所共4座，全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东牵引变电所4座，中国中铁电气化局承建马鞍、仪陇、南充北3座牵引变电所，其余牵引变电所受电前期设备调试工作正有序推进。

　　牵引变电所受电启动是一项组织性高、技术性强，涉及面广的复杂工作，要求组织严密、准确无误、安全可靠。为确保此次变电所顺利受电，中国中铁电气化局所属项目部积极与国网南充供电公司、汉巴南公司、蜀道电气化公司等相关单位沟通协调，全面对接技术标准、工艺规范和工程进展，编制了详细的受电启动方案，从人员组织分工、现场设备检查、设备调试实验等方面，实施了全过程周密部署。

　　巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，也是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。(程卫东 曹静)

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