7月4日，随着最后一段长14.25米、重26.1吨的钢管拱吊装到位并顺利施焊，由中铁工业旗下中铁宝桥西南分公司参建的广西平陆运河丁屋村大桥主桥拱肋实现高精度合龙。至此，在中铁宝桥参建的平陆运河六座大桥目前已有四座顺利合龙，为直接连通内陆腹地与海洋的大型运河工程——平陆运河早日建成注入了“宝桥智慧”和“宝桥力量”。

平陆运河丁屋村大桥主拱合龙

　　丁屋村大桥全长932.08米，主桥采用跨径为175米的下承式钢管混凝土拱桥结构。全桥拱肋共划分为18个节段，单幅设置9个节段、设6道风撑，采用支架法进行原位拼装，中铁宝桥承担了全部拱肋的加工制造和现场安装任务。

　　项目开工以来，公司项目管理团队始终以“保质量、保安全、保进度、提精度”为核心，通过建立高效沟通机制，与参建各方协同破解施工难题。特别是针对合龙段施工这一关键环节，技术团队创新采用“动态测量+工况适配”方案，结合实时施工数据与环境参数，精准规划合龙段长度和吊装方案，实施多轮模拟验证确保安装精度，最终成功实现高精度合龙的目标。

　　据悉，平陆运河起点位于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。工程主要包括航道、航运枢纽、水利设施改造以及沿线跨河配套工程建设，工程总概算约727亿元。运河建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道，为区域间的物流运输提供更加便捷、高效的通道。(张博 蒋晓强)

责任编辑：王雨蜻