3月31日，随着T19节段精准吊装定位，由中铁工业旗下中铁宝桥扬州公司参建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔高度正式突破200米。

　　张靖皋长江大桥横跨长江下游澄通河段，连接张家港、如皋与靖江，全桥长约30公里，跨江段长7859米，分设南、北两座航道桥以及南、中、北3座引桥。其中，主航道桥跨度2300米，主塔高度350米。中铁宝桥集团承建的南航道桥北主塔以“两跨吊悬索桥”设计傲立长江之上，主体采用Q420MD等高强钢材，塔身净高350米，总用钢量3.4万吨。

　　为确保北主塔建设达到“毫米级”精度，扬州公司施工团队采用超长弧线段焊接技术，实现弧线焊缝自动化焊接，设计专用钢管组对机，方便钢管接口匹配对接，确保了每节段内含4根直径3600mm钢管圆度尺寸达到标准；研制多极埋弧自动焊专机、壁板板肋板单元焊接机器、腹板板肋板单元焊接机器人、焊缝余高自动铣磨设备，实现精确焊缝跟踪效果，保证板件焊缝质量；首创“六层液压自爬升模块化设计施工平台”，攻克传统固定施工平台效率低、安装拆卸风险高难题，实现了4个面平台可同步爬升，也可以一个面单独爬升作业；研发超高钢塔立式预拼一体化预拼技术、累计精度管理技术，解决了超高钢塔立式预拼施工难度大、垂直度控制难、施工周期长等问题，实现了超高钢塔立式预拼装纵向垂直度1/10000和节段相对塔柱轴线偏差不大于1mm的高精度控制。最终，通过各种新装备、新技术、新工艺、新工法的协同加持，落实“安全至上、质量为先”要求，确保了200米关键节点目标的圆满完成。

　　张靖皋长江大桥建成后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。(王辉 蒋晓强)

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