从2021年到2025年，在“十四五”的五年中，作为诞生于“三线建设时期”的大型央企——中铁宝桥集团有限公司(以下简称中铁宝桥)，在中国中铁及中铁工业的领导下，以创新为刃，以奋斗为笔，在山河之间架起国之重器，在数智浪潮中重塑行业标杆，在全球市场上彰显中国力量，书写了“路桥国家队”可歌可泣的新时代华章。

中铁宝桥参建的世界第一高桥花江峡谷大桥通车。

　　国之重器 山河为卷写传奇

　　“十四五”期间，多项“世界第一”和“中国之最”，在中铁宝桥“造桥铁军”手中不断被改写和刷新。

　　2025年9月，花江峡谷大桥以“世界第一高桥”之姿通车，中铁宝桥打造的钢桁梁如同钢铁筋骨，撑起625米的净空，一举超北盘江大桥近60米，成为新的世界第一高桥。吉尼斯世界纪录上，又一次写下了“中铁宝桥”的名字。

　　而在伶仃洋上，深中通道的“钢铁脊梁”同样出自宝桥工匠之手——1666米跨径的深中大桥，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，采用全新“工厂预制、整体吊装”技术。它的建成，为粤港澳大湾区联通注入澎湃力量。

　　今年国庆前夕，常泰长江大桥通车，其“世界最大跨度斜拉桥”和“世界最大跨公铁两用拱桥”两项世界纪录的背后，是宝桥人打造的13.2万吨钢梁钢结构；2024年深秋，“万里黄河第一桥”安罗黄河特大桥合龙，5.1万吨钢梁将“母亲河最长公路桥”和“我国内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁”的梦想变为现实；在珠江口崖门入海口，中铁宝桥参建的黄茅海跨海通道的三塔斜拉桥更是创下新纪录，2200米桥长成为世界同类桥梁之最。

　　截至2025年末，中铁宝桥累计建造大中型钢铁桥梁超1000座，实现了51次飞架长江、29次跨越黄河、25次连通海湾的创举，获得国家科学技术进步一等奖、国家优质工程金质奖、建设工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖、菲迪克杰出项目奖等100多项国际国内大奖。

中铁宝桥参建的常泰长江大桥。

　　贴地飞行 中国名片耀神州

　　2021年，在中国中车青岛四方车辆厂内，世界首台时速600公里高速磁浮列车顺利下线，并安全平稳通过中铁宝桥研制的世界首组时速600公里高速磁浮道岔。两个“世界第一”历史性地“邂逅”，瞬间“燃爆”全球300家新闻媒体。同时，这枚新的“速度勋章”，一样见证着中铁宝桥与中国高铁的同频共振。

　　作为我国“铁道器材研发中心”，公司参与了国内近50%的高铁线路建设。2025年9月，沈白高铁通车，81组宝桥道岔保障“八纵八横”铁路网的延伸；西延高铁联调联试中，100多组道岔助力350公里时速的列车“贴地飞行”，为革命老区振兴赋能提速；杭衢高铁的80余组高速道岔，则成为长三角一体化的“加速器”……

　　到“十四五”末，中国高铁营业里程达4.8万公里，占世界70%以上，已经成为享誉全球的“中国名片”。其中，中铁宝桥研制的20余种、6000多组高速道岔发挥着关键作用。近年来，从京张智能高铁的64组高速道岔到大秦重载铁路的耐磨辙叉，公司产品创新的脚步从未停歇，新近推出的第三代高锰钢辙叉最高通过量达6亿吨，是传统辙叉产品的2.5倍。2024年，中铁宝桥各种型号铁路辙叉出口量突破4000根，继续稳坐“中国铁路辙叉最大出口商”的宝座。

中铁宝桥扬州公司钢桥梁数智化工厂。

　　数智转型 老厂蝶变焕新生

　　2025年4月24日，道岔分公司“数智化工厂”内，中铁宝桥总工程师吉敏廷一声令下，道岔全自动生产线即刻启动。这标志着我国铁路道岔从“制造”迈入“智造”时代，更成为中铁宝桥转型升级的一个缩影。

　　“数智化不是简单的设备更新，而是全链条的科技革命。”全程主导“数智化工厂”建设的中铁宝桥总经理、党委副书记侯映晖介绍。“数智化工厂打破传统布局，通过5G+工业互联网实现‘人机料法环测’全要素协同，决策效率提升30%，不良品率下降20%，人力成本节约40%。”

　　尤其值得一提的是，中铁宝桥“十四五”投资建设的中铁宝桥舟山公司，其“智能工厂”通过结合大型钢桥梁制造特点，运用智能装备与先进管理系统，优化工艺流程，提升了生产过程监控与资源调度智能化水平，以及大型钢结构制造的标准化、精益化与绿色化水平，为未来我国大型钢桥梁建设提供了“新模式”。

　　中铁宝桥，这个诞生于1966年的老国企，正以“高端化、智能化、绿色化”的身姿，为新质生产力发展写下了生动的注脚。

中铁宝桥辙叉分公司研制的第三代高锰钢辙叉。

　　科技突围 自主创新破壁垒

　　“每一项桥梁和道岔的核心技术，都要牢牢掌握在我们自己手里。”这是中铁宝桥对企业自主创新、科技自立自强的不懈追求。

　　2023年，中铁宝桥与燕山大学联合研发的“新型耐候桥梁钢技术”获河北省科技一等奖，采用该技术建成的拉林铁路藏木特大桥，成为青藏高原上首座免维护、免涂装钢桥，也打破了西方国家长期对我国关键技术的“卡脖子”局面。

　　2025年初，14根第三代高锰钢辙叉从宝鸡启运欧盟，这是一款专门“量身定制”的“黑科技”产品，首次以完全自主知识产权拿下欧盟市场“通行证”。在合金钢领域，公司构建起从材料研发到维保的全产业链能力，100%实现国产化替代、自主化生产。桥梁维保新赛道年增收入近1亿元，城轨运维新领域拿下北京、武汉多个重大项目，科技创新正转化为实实在在的生产力。

　　“十四五”期间，中铁宝桥累计承担国家级科技项目6项，省部级重点课题5项，形成专利集群10项。开发的时速400公里高速道岔打破国外垄断，智能焊接系统使工效提升300%，波形钢腹板组合梁技术让桥梁自重减轻20%……这些创新成果的产业化应用，推动企业新产品贡献率连续三年超过60%。用中国铁路科学研究院一位专家的话说，“中铁宝桥的产业协同创新，为装备制造业提供了新范式。”

中铁宝桥参建的克罗地亚佩列沙茨大桥通车。

　　全球布局 “一带一路”结硕果

　　2022年7月，克罗地亚佩列沙茨大桥通车，总理普连科维奇紧握中国建设者的手：“你们实现了我们的百年梦想！”这座连接南北领土的桥梁，81个梁段、1.8万吨钢梁钢结构均出自中铁宝桥。

　　“十四五”期间，“宝桥智造”的足迹遍布37个国家和地区，让更多的人感受到美好的出行。2024年，中铁宝桥承制的澳大利亚OHQ项目竣工，近9000套构件生产创造“当年开工、当年竣工”的奇迹，让澳方业主惊叹“宝桥速度，不可思议”；2025年，中铁宝桥参建的马来西亚槟城输电项目斩获“最佳履约奖”，零安全事故的纪录擦亮“中国制造”名片……从中马友谊大桥到中老铁路，从欧盟高锰钢辙叉到澳洲OHQ构件，中铁宝桥海外市场订单持续增长，已经成为企业新的发展支撑点和利润增长点。

　　“我们不仅要输出产品，更要输出标准和服务，用一流产品、技术和服务赢得更大的市场。”侯映晖说。如今，在“一带一路”沿线，宝桥人用钢铁桥梁搭建合作之桥，让“开路先锋”精神跨越山海，推动“中铁宝桥牌”产品加速出海。

中铁宝桥参建的世界首条时速600公里磁浮交通系统。

　　幸福聚力 暖心工程聚人心

　　“在宝桥，实干者有实惠，奋斗者有奔头。”全国青年岗位能手、中铁宝桥辙叉分公司特级技师王英锋的话，道出3000多名干部职工共同的心声。“十四五”期间，中铁宝桥深入推进产业工人队伍建设改革，探索以“三四五”产改工作法为抓手，构筑起全面、全方位的幸福体系，“幸福宝桥”建设家喻户晓、深得人心。

　　在中铁宝桥工匠学院，“系统化+碎片化”教育培训累计覆盖2万人次，三大技能鉴定平台培育出1名中华技能大奖得主、“中铁宝桥杯”技能大赛催生近100名省级技术能手；“新八级工”制度与“58115”津贴体系，让技术工人“干得好、拿得多、有地位”。与此同时，公司推出医疗救助“四大支柱”守护健康，“暖心365”工作法送去四季关怀，职工书屋、心灵驿站成为职工“快乐工作、健康生活”的温馨港湾……当个人成长与企业发展同频，当家庭幸福与家国情怀共振，凝聚起的正是中铁宝桥持续前行的不竭动力，让“发展宝桥幸福员工奉献社会”的企业理想愈发熠熠生辉。

　　2025年10月中旬，从中铁宝桥再传捷报：目前在建的世界最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥首批钢结构件顺利下线，不久之后又一项世界纪录将会诞生，中国桥梁将首次突破2000米跨径大关……“2026年，是‘十五五’开局之年，也是中铁宝桥建企60周年，我们要不断推动企业在高质量发展的道路上乘风破浪、行稳致远。”李宗民踌躇满志地表示。

　　浩渺行无极，扬帆但信风。展望更加美好的“十五五”，中铁宝桥征程万里风正劲，未来可期再出发！(蒋晓强)

责任编辑：王丽莎