5月19日23点50分，随着包西线黄陵南—北塬下行K692+435至K721+665机械捣固质量回检完毕，标志着中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)管内包西线、西康线、太西线等3条干线铁路第一阶段集中修任务完成。此次集中修自4月8日启动，历时42天，为夏季铁路运输和区域经济发展筑牢安全基础。

　　本次集中修的3条干线铁路是华北至西南、西北至西南的关键通道。其中，包西线是西北与西南能源运输的“大动脉”，源源不断地将煤炭等能源运往各地，年货物发送量超亿吨；西康线是“八纵八横”路网中包头至柳州通道的重要部分，承担着华北、西北进渝入川的繁重运输任务，也是带动秦巴山区乡村振兴的致富通道；太西线同样在区域铁路运输网络中占据重要地位。它们的稳定运行，对保障能源供应、促进区域间物资流通和经济交流起着关键作用。

　　在此次集中修过程中，西安铁路局各单位采用了“机械化+专业化+协同化”的创新作业模式，以“大兵团作战”提升施工效能。在包西线上，绥德工电段每天投入2100多人、35台机械，多个专业联合施工，工务、电务、供电各专业紧密配合、交叉作业，减少重复封锁时间，最大程度减少对运输秩序的影响。西安供电段实施“拉网式”隐患排查和“三级安全卡控体系”协同作业机制，利用先进仪器精准捕捉设备磨损、连接松动、绝缘老化等细微隐患，高效完成接触网设备全面检修、电缆绝缘层修复、零部件紧固等作业，任务完成率达到132.26%，保障了供电设备稳定运行。延安工务段负责包西、太西线两条干线，建立“日交班+周研判+月总结”管理机制，规范作业标准执行，应用一键启停、倒车影像等技术手段强化现场管控，完成线路清筛37.4公里、更换钢轨28.56公里，为陕煤外运通道筑牢安全屏障。

　　在西康线上，西安铁路局安康工务段和西安工务段协同作战。安康工务段成立6个专业组，推广使用大、中型机械，多工种联合施工，单日投入机械超50台、人员超2000人。西安工务段则利用VR可视化交底和“一日一案”管理，让1100多名作业人员清楚掌握安全要点，提升了施工质量。

　　经过此次集中修，3条干线铁路设备质量大幅提升。截至5月19日，3条线路累计完成线路捣固840.54公里、钢轨打磨512.7公里、更换钢轨80.8公里、线路清筛59.77公里。除此之外还完成了道岔打磨、道岔清筛、基床换填以及接触网设备检修、信号机维护等施工任务。经过本轮集中修，各线路轨道几何尺寸达标率、设备运行稳定性显著提高，整体设备质量达标率超98%。

　　目前，铁路已进入汛期巡检阶段，西安铁路局将持续加强监测。此次集中修不仅为夏季铁路运输安全奠定了坚实基础，也为助力“八纵八横”路网高效运行，推动区域经济发展提供可靠运输保障。(李弢 穆旭东 刘盼利 乔小虎 张霖 贾明杰 王东锋)

责任编辑：王雨蜻