3月15日，由中铁工业旗下中铁宝桥参建的厦金大桥(厦门段)工程G3标钢箱梁制造规则、钢箱梁焊接工艺在福建厦门顺利通过评审，标志着该工程钢箱梁生产即将在中铁宝桥拉开帷幕。

　　厦金大桥由厦门本岛至大嶝岛段、环大嶝岛段、大嶝岛至金门段及泉厦金联络线组成，起于厦门本岛思明区香山游艇会附近，主线以隧道沿环岛路向北至观音山附近，然后向东跨越本岛东部海域，终点设互通接入翔安新机场，同步建设翔安支线，路线全长约19.615km。在该工程中，中铁宝桥承建的钢结构总工程量约10.3万吨，也是该公司近年来中标承揽的吨位最大的钢结构项目之一。

　　评审会上，与会专家和参会代表认真听取了中铁宝桥关于厦金大桥(厦门段)工程G3标钢箱梁制造规则、钢箱梁焊接工艺评定的汇报，在综合各方意见，审阅相关资料，经过充分讨论，与会专家和参会代表一致认为，中铁宝桥编写的《钢箱梁制造规则》内容全面，主要控制项点和技术指标满足设计和相关规范要求，可作为本项目G3标钢箱梁制造的验收依据。提交的《钢箱梁焊接工艺评定试验总结报告》内容全面，涵盖了G3标钢箱梁所有焊接接头，焊接接头主要性能指标满足设计和相关规范要求，可作为编制G3标钢箱梁焊接工艺的依据。

　　据悉，厦金大桥(厦门段)项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力。(曹义夫 薛哲彦 蒋晓强)

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