3月25日，由中铁工业旗下中铁宝桥扬州公司参建的武松高速观音寺长江大桥索塔T28节段精准吊装就位，观音寺长江大桥南岸索塔圆满封顶。标志着这座主跨1160米的世界级斜拉桥建设迈入钢主梁施工新阶段。

　　南主塔以262米的高度巍然矗立于长江之畔，其A字形塔身融合了钢－混凝土组合结构、钢筋混凝土结构等多项创新技术，成为桥梁工程领域的又一里程碑。

　　T28节段采用六边体设计，轮廓尺寸5米×7米×7米，重达33吨，钢壳节段为不对称六边形变截面双壁箱体结构，其六边形钢混结构兼具轻量化与高强度特性，为跨度超千米的斜拉桥主塔稳定性提供保障。现场施工中，项目团队攻克了钢壳倾斜角度控制、高空精准对位等难题，实现了焊缝合格率100%，轮廓偏差≤2mm的超高精度。

　　武松高速观音寺长江大桥为主跨1160m的双塔十一跨连续混合式组合梁斜拉桥，全桥长1860m。中铁宝桥扬州公司承担了南北塔索塔钢壳、钢主梁及附属结构的生产制造任务，总工程量约为3.4万吨。

　　观音寺长江大桥不仅是“一跨过江”的南北交通枢纽，更是湖北省“一芯两带三区”战略布局的重要支点。大桥建成后，武汉都市圈与宜荆荆都市圈的通勤时间将大幅缩短，推动沿线产业协作与资源开发。此外，项目通过新增过江通道，将大大缓解区域交通压力，助力“宜荆荆恩”城市群互联互通，为长江经济带高质量发展注入新动能(白路腾 杨龙权)

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