9月11日，DJ502次综合检测列车从西安北站驶出，开往延安，标志着西延高铁进入联调联试阶段。

　　中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)西安高铁基础设施段全面做好联调联试期间线路、道岔轨道检测的精细化调整工作，为联调联试顺利开展打牢了基础。

　　“在联调联试阶段，综合检测列车将通过逐级提速对电力及牵引供电系统进行综合检测，确保供电系统可靠性、安全性达到最优。”中国中铁电气化局西延高铁项目经理郑伟说。

　　“铁一院技术团队坚持综合选线理念，确保线路及沿线工点设置合理，兼顾了工程安全与环境保护。”勘察设计单位铁一院西延高铁总设计师刘文涛说。

　　西延高铁开工建设以来，西成客专陕西公司全面推广536条精品工程评定标准，不断推动工艺方法及作业标准有效落实，创造了王家河特大桥最大跨度248米等多项高铁建设施工纪录。

　　面对西延高铁最长黄土隧道——洛川隧道湿陷性黄土变形、地表沉降等挑战，施工单位中铁二十局采用信息化监测技术，创新采用“腰梁式”临时仰拱工法，确保了地表沉降量达到“毫米级”控制标准，攻克了湿陷性软塑黄土沉降控制难题，保证了隧道顺利贯通，为联调联试打下良好基础，也为国内同类地质隧道施工积累了技术经验。

　　延安站是西延高铁的重要节点站。该站在新建高速场与既有普速场分界点设置1800米硬隔离，保障旅客乘车安全。“我们根据实际情况随时保证增开直通旅客列车3对、管内旅客列车4对，力争为旅客提供充足的运力保障。”西安铁路局延安站站长高峰涛说。(记者 杨光)

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