近日，中铁工业所属中铁宝桥集团牵头完成的三项桥梁建设技术成果，分别荣获2025年中国公路学会学术年会特等奖、一等奖、二等奖各一项。

　　由中铁宝桥舟山公司依托黄茅海跨海通道项目完成的“强台风环境超大跨独柱式多塔斜拉桥设计与施工关键技术”荣膺特等奖。这是该项目继“乔治 理查德森奖”等荣誉后，再添一项重磅奖项。作为港珠澳大桥西延线核心工程，黄茅海大桥主跨达2×720米，是世界已建成最大跨径三塔公路斜拉桥。中铁宝桥集团创新构建"五线一系统"智能制造生产线，实现超宽分体式钢箱梁从下料到涂装的全流程数字化管控，超高精度筑牢复杂海洋环境下的桥梁安全与耐久根基，相关技术已指导甬舟铁路西堠门公铁两用大桥等重大工程。

　　由中铁宝桥扬州公司参与常泰长江大桥项目研发的“超大跨径非对称荷载公铁斜拉桥建设关键技术研究及应用”斩获一等奖。这座集高速、城际铁路、普通公路于一体的跨江大桥，主桥主跨1208米，是全球最大跨度斜拉桥。其中，中铁宝桥承担13.2万吨工程量，攻克超长双节点弦杆自动化制造、超大断面钢塔全位态自动化焊接等核心技术，建成国内首条钢桁桥梁数字化智能制造示范线，实现数字化、智能化与桥梁产业的深度融合，为超大跨径公铁斜拉桥建设提供了可复制的技术范本。

　　由中铁宝桥路桥公司牵头研发的“V型深切陡崖峡谷大跨度钢管拱桥建造关键技术研究与应用”荣获二等奖。该成果依托浙江文泰南浦溪大桥、拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥等项目，实现四大技术新突破。一是首创钢管拱单元一体化智能加工系统，突破传统加工精度瓶颈；二是研发崖壁直锚式缆索吊系统，破解峡谷运输难题；三是集成GNSS-三维扫描与数字孪生平台，实现拱肋毫米级精准定位；四是创新低应力内焊式法兰连接技术，大幅提升拼装效率与精度。初步统计显示：该成果此前已获中国交通运输协会科技进步奖二等奖，已累计创造1.5亿元经济效益，

　　这三项科技奖项的背后，是中铁宝桥集团深耕交通工程领域、坚持科技创新的不懈追求。从强台风海洋环境到V型深切峡谷，从世界最大跨径斜拉桥到复杂地形钢管拱桥，中铁宝桥集团以全系统集成创新能力，不断攻克工程技术难题，努力为国家重大交通基础设施建设贡献力量。(全红烈 苏晓荷)

责任编辑：吴西檬