1月15日，随着龙门吊的缓缓牵引，最后一节钢槽梁在距离地面13.8米的龙口精准就位，工人们有序进行马缝、焊接，完成精准“缝合”……这标志着由中铁工业旗下中铁宝桥路桥公司参建的沁伊高速黄河特大桥主桥顺利合龙，为大桥2025年建成通车奠定坚实基础。

　　沁伊高速黄河特大桥是沁阳至伊川高速公路的关键控制性节点工程，由黄河主桥、跨北大堤桥、南滩地引桥、北滩地引桥和堤外引桥五部分组成。主桥上部结构采用等截面钢-混组合梁，跨径采用100米标准跨径设计，桥跨分六联布置，中铁宝桥路桥公司承担了主桥第4-6联及西沟1号大桥总重约2.1万吨钢梁制造安装任务。

　　施工期间，中铁宝桥项目团队超前策划，充分准备，合理选择起重机械，优化布置总拼场地，节约了施工成本。采用信息化系统全流程管控材料，确保生产计划按时推进。同时，针对施工重难点，积极协调各方力量，保证按期完成施工任务。其中，右幅第四联槽型钢梁还被建设单位评为“项目样板工程”，受到业主和参建各方的高度评价。

　　沁阳至伊川高速公路是新增的5条洛阳都市圈联动路线之一，是河南省高速公路“13445”第二批切块重点建设项目之一。黄河特大桥建成后，对于构建河南综合交通运输大通道，提升周边城市互联互通水平，促进区域协调发展，推动黄河流域高质量发展再上新台阶，具有重要意义。(胥博兴 李雷雷)

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