10月29日，国内最长地铁环线——武汉地铁12号线二期及连接线正式开通运营，线路全长59.9公里，全程运行约96分钟。中铁工业所属中铁宝桥南京公司为全线提供10余组道岔产品，以自主创新技术为这条地下交通大动脉筑牢“轨道咽喉”。

武汉地铁12号线二期及连接线示意图。

　　道岔是轨道交通的核心转换部件，被称为线路“咽喉”，其性能直接决定通行效率与运行安全。地铁环线具有列车折返频次高、运营负荷大、全天持续运转的特点，对道岔的平顺性、可靠性、耐久性要求远超普通线路。“针对项目工况，我们开展了专项技术攻关，形成一整套适配方案：采用相离线型单曲线与藏尖式尖端设计，优化轮轨接触几何关系，大幅降低列车通过时的冲击振动与磨耗；通过钢轨斜度精准匹配设计，适配市域线路高平顺、高稳定的运行标准；搭载双牵引点联动内锁闭转换装置，解决大客流密度下道岔频繁转换的协同性难题，动作响应更可靠；增设弹性轨撑系统，有效约束轨道外倾趋势、控制轨距扩张，显著提升道岔全生命周期的抗变形能力，全方位适配线路高强度运营需求。”中铁宝桥轨道线路研究院院长施庆峰介绍。

中铁宝桥研制的武汉地铁12号线二期及连接线系列道岔。

　　产品性能的稳定输出，背后是智能制造体系的硬核支撑。目前，深耕道岔研制赛道“一个甲子”的中铁宝桥，已构建起覆盖高速、普速、重载、城轨全场景的完整产品体系，建成国内首条异型钢轨锻压多平台一体化数字生产线、钢轨智能配料涂装产线、AI磁粉探伤自动化检测产线等行业标杆产线，从核心部件成型到成品质量检测，实现全流程数字化、自动化管控，从制造端保障道岔产品的精度一致性与性能可靠性，所产高速道岔已广泛应用于国家“八纵八横”高铁主干线，国铁道岔实现全国18个铁路局全覆盖，城轨道岔落地全国43座重点城市。

武汉地铁12号线二期及连接线正式开通运营。

　　作为武汉轨道交通网的核心环线，12号线全线通车后将有效破解两江阻隔带来的跨江通勤瓶颈，强化武汉综合交通枢纽功能，支撑长江经济带核心城市建设。此前，中铁宝桥已深度参与武汉地铁3、5、7、8、11、21号线等多条线路建设，累计为武汉都市圈供应300余组道岔产品。此次护航国内最长地铁环线顺利投运，既是对企业城轨道岔技术实力的实战验证，也为我国超大型城市环线轨道装备国产化、自主化应用提供了可复制的工程样本。(完)

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